涂装设备是如今应用非常普遍的设施，在日常生活中许多的地区都是会使用涂装。涂装是如今许多产品不能缺乏的加工工艺，涂装能够让产品变的美观大方，而且防生锈、耐蚀，因而，如今涂装设备非常的多。可是很多人会发觉，并不是每次的涂装都非常的无缺，有时候会产生小气泡，那 这究竟是什么原由呢。接下来给您详细介绍下。
涂装设备喷涂产生起小泡的原由及解决方式：
原由：
1.被涂物表层湿冷或有酸、盐、咸等化学物质。
2.涂料和稀料中沾有水分。
3.被涂物表层过度不光滑，对涂料吸收量大，涂层过薄。
4.现场环境湿度大，超过90%，涂层极易发白失光。
5.现场温度太低，干燥太慢，水聚在表层造成失光。
6.空压机中的水分清除不净，混入涂层中产生病变。
7.稀释剂用量过多。
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虽然目前使用的静电粉末喷涂设备有安全环保、涂层美观、优良的特性及较好的涂层质量等许多优点，但它仍存在着如下的一些待解决的问题：
（l）粉未性质的选择目前使用的静电粉末如要产生高质量的涂层，决定于粉末所带的是正静电荷还是负静电荷，一般来说，带正电荷的粉末能产生更平滑的涂层，而带负电荷的效果则较差，不同性质的粉末会决定它能带正电荷或负电荷。这方面仍是现时厂家需要改进的地方，希望能尽快打破选择粉末的限制。
（2）粉未的颜色调制由于粉未始终有别于溶剂性颜料，在调制颜色方面的变化有所限制，尤其是要制作出特别的颜色如金色及银色会较困难。一些涂料生产商，在控制颜色的稳定性时会有问题，往往无法保持每一批的涂料都有相同的颜色，而令客户的产品的涂层有颜色上的差异。事实上，欧洲制造的粉末质量稳定及达到国际水准，而且大多数粉末不含有毒的金属成份，而这一方面的技术便是国内厂家所缺乏的，因为若没有优良的配方，不含重金属成份的粉末是很难有鲜艳效果的。
（3）有关粉末的危险及含铅混合物的毒性问题。粉末通常是的，并且在粉末和空气混合物一定的明确密度限度内，组成一个潜在的混合物。另外，虽然大部分粉末涂料是无毒性的，但也有些粉末涂料中含有铅混合物成份，这会对人体的健康和安全构成一定的威胁，因为粉末涂层在干膜中的有毒元素和含铅混合物成份会在与人体肌肤的接触中迁移出来，如果粉末涂料中铅混合物的含铅重量超过混合物自身重量的5%，粉末涂料则不能用于食品容器及儿童咀嚼或吮吸物品的涂装。
（4）粉末涂层的寿命现时的粉末涂层，一般都只能维持10年，汽车内饰件喷涂设备，随着市场需求的日益增加，如何延长粉末涂层寿命的研究步伐亦需要不断加快。
1.现象：起粒
原因：作业现场不洁，灰尘混入油漆中；油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒；喷枪出油量太小，气压太大，令油漆雾化不良或喷枪离物面太近
解决方法：清洁喷漆室，盖好油漆桶；油漆调配好，不宜放太久；调整喷枪，以使其处于工作状态，确定枪口距离物面20-50CM为宜。
2.现象：垂流
原因：稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，吹风筒往复机机喷涂设备，距物面太近或喷运行太慢；每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短；物面不平，尤其流线体形状易垂流
解决方法：按要求配比；控制出油量，确保喷漆离提高喷枪运行速度；每次喷油不宜太厚，分两次掌握间隔喷漆时间；控制出油量，减少漆膜厚度；按使用说明配比
3.现象：桔皮
原因：固化剂太多，令漆膜干燥太快反应剧烈；喷涂气压太大，吹皱漆膜以致无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应剧烈
解决方法：按使用说明配比；调整气压，不可太大；注意现场温度，可添加慢干稀释剂抑制干燥速度
现象：泛白
4.原因：作业现场气温湿度大，漆膜反应剧烈，汽车行业喷涂设备，可能和空气中水份结合产生泛白现象；固化剂 过量，一次喷涂太多太厚
解决方法：注意现场湿度，喷涂，可添加防白水，阻止泛白现象发生；按比例调制，一次喷涂不可太厚
5.现象 ：起泡
原固：压缩空气有水混到漆膜上，作业现场气温高，油漆干燥太快；物面含水率高，空气湿度大；一次喷涂太厚
解决方法：油水分离，注意到排水；添加慢干稀释剂；物面处理干净，油漆加防白水；一次不宜太厚
6.现象 ：收缩
原因：涂装面漆前底漆或中间涂层未干透
解决方法 ；按扒荐的每道扫枪喷涂层的厚度喷涂
7.现象 ：起皱
原顺：干燥时间太短或漆膜太厚；底漆或腻子中固化剂 选用不当；底漆腻子化不完全；喷涂面漆时一道枪走得太厚，内部深剂未及时挥发，外干内不干。
解决方法：每道涂层之间要给予足够的干燥时间；实干后只能喷第二道或湿喷湿。
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